La marca china iniciará su actividad comercial este primer semestre con un SUV eléctrico y un híbrido enchufable, apoyada en una red que prevé alcanzar los 50 concesionarios en 2026
La llegada de Geely a España ya ha comenzado a tomar forma. La marca china ha iniciado la firma de acuerdos con concesionarios como paso previo a su lanzamiento oficial en el mercado nacional, previsto para este primer semestre.
La firma, perteneciente al grupo automovilístico chino Geely (propietario también de marcas como Volvo Cars, Polestar, Lotus Cars o Lynk & Co) desplegará en España una red propia de distribución y posventa. El objetivo es alcanzar hasta 50 concesionarios operativos antes de que finalice 2026, apoyándose en socios con experiencia en el mercado local.
España se sitúa como uno de los mercados prioritarios en su estrategia europea. En declaraciones de Li lei, director general de Geely Auto Spain: “España ocupa una posición destacada dentro de la estrategia de crecimiento de Geely Auto en Europa. Se trata de un mercado que ha demostrado una gran receptividad hacia nuevas marcas y propuestas de movilidad. Con el respaldo de una red de concesionarios sólida, afrontamos esta nueva etapa con confianza y una clara vocación de crecimiento a largo plazo”.
Dos modelos para iniciar la ofensiva
La gama inicial estará formada por dos propuestas electrificadas. Por un lado, el Geely E5, un SUV 100 % eléctrico de tamaño medio con 160 kW (218 CV) y una autonomía de hasta 475 kilómetros según ciclo WLTP. Incorpora la batería “Short Blade Battery”, desarrollada internamente, disponible en dos capacidades (60,22 kWh y 68,79 kWh) y con capacidad de carga rápida del 30 % al 80 % en unos 20 minutos.
Por otro, el Geely Starray EM-i será la alternativa híbrida enchufable. Con una potencia combinada de 262 CV, integra un motor de combustión desarrollado por Horse Powertrain —la sinergia estratégica entre Geely Group y Renault Group con sede en España— junto a un motor eléctrico de 160 kW. Ofrece dos opciones de batería (18,4 kWh y 29,8 kWh) y una autonomía combinada de hasta 943 kilómetros (WLTP).
Ambos modelos incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción, conectividad y niveles de equipamiento completos, en línea con la estrategia de posicionamiento de la marca en Europa.
Nuevo competidor en un mercado en transformación
La llegada de Geely a España refuerza la competencia en el mercado, especialmente en el segmento de SUV electrificados, donde la presión de precio y equipamiento se ha intensificado en los últimos meses. Con red propia y estrategia a largo plazo, la marca china se suma a la carrera por ganar cuota en un entorno cada vez más disputado.
TE PUEDE INTERESAR : El coche eléctrico asequible marcará un antes y un después en 2026
